Brak stacji do tankowania wodorem to jedna z barier rozwoju tego rynku. Inna kwestia to pojazdy, które mogłyby ten wodór wykorzystywać. Wygląda na to, że w perspektywie kolejnych kilku lat transport ciężki będzie rynkiem do rozwoju napędów wodorowych – ocenił w rozmowie z ISBnews.TV Piotr Piórkowski z Politechniki Warszawskiej.
– Niestety minie jeszcze wiele lat zanim przeciętnego Kowalskiego będzie stać na samochód w napędem wodorowym – dodał ekspert. Odnosząc się do programu rozwoju elektromobilności i programu „Mój elektryk” Piórkowski stwierdził, że bariery finansowe utrudniają wprowadzenie nowych rozwiązań na masową skalę.
Rozmowa odbyła się podczas Kongresu Nowej Mobilności w Łodzi 6-7 października br. Agencja ISBnews była patronem medialnym wydarzenia.
Więcej na temat tegorocznej edycji Kongresu Nowej Mobilności w poniższych linkach
Prezydent Łodzi o rozwoju elektromobilności i najważniejszych inwestycjach w mieście
Najnowszy, elektryczny, Nissan Ariya już w przyszłym roku w sprzedaży
Pakiet „Fit for 55”. Jakie wyzwania stoją przed Polską?
Mazur, PSPA: bez funduszy unijnych zostaniemy na szarym końcu Europy
Jakie są największe wyzwania w rozwoju elektromobilności w transporcie ciężkim?
Polecamy nasze podcasty
